СВОЕВРЕМЕННЫЕ РАБОТЫ  ПРОДЛЕВАЮТ ДОРОГАМ ЖИЗНЬ

СВОЕВРЕМЕННЫЕ РАБОТЫ ПРОДЛЕВАЮТ ДОРОГАМ ЖИЗНЬ



Актуальную тему содержания дорог продолжил Андрей Хорошилов, начальник отдела организации работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог и искусственных сооружений:

— В 2019 году в рамках содержания реализуется большая программа по устройству защитных слоев и слоев износа. Данные виды работ ведутся на участках автомобильных дорог М-5 «Урал», А-310, Р-254 «Иртыш», Р-354 в Курганской области. Суммарная протяженность этих участков составляет 194,78 км, а общая стоимость работ — более 1,580 млрд руб.    

            Для устройства слоев защитных слоев и слоев износа мы применяем современные, но уже хорошо зарекомендовавшие себя литые эмульсионно-минеральные смеси, и смеси ЩМА 16, в том числе и на ПБВ. Выбор конкретного способа сохранения дорожного покрытия и восстановления его эксплуатационных характеристик зависит от состояния покрытия.  

            Например, «микросюрфейсинг» применяем для поверхностной обработки покрытий, находящихся в более качественном состоянии. В этом году работы по устройству защитного слоя таким способом велись на участке км 81– км 95 автомобильной дороги Р-254 «Иртыш» в Курганской области, на участке км 65 - км 79 автомобильной дороги М-5 «Урал» на подъезде к г. Екатеринбург и на участке км 125 – км 135 автомобильной дороги Р-354 в Курганской области.

            В конце июля были завершены работы по устройству слоя износа на двух участках км 98 – км 109 и км 121 – км 128 автомобильной дороги А-310. Общая протяженность участков составила 18 км. В ходе работ, которые велись с мая 2019 года, был восстановлен изношенный верхний слой дорожного покрытия путем предварительного выравнивающего фрезерования, устройства выравнивающего слоя и слой износа из износоустойчивого щебеночно-мастичного асфальтобетона. Кроме того, были укреплены обочины, восстановлена дорожная одежда, разрушенная в результате пучинообразования. Обновленные участки трассы получили надлежащие сцепление и ровность.

В этом году мы проводим испытания пропитки «Дорлук», снижающей водонасыщение и водопроницаемость асфальтобетона и, как результат, продлевающей срок службы дорожного покрытия. На автодороге М-5 «Урал» подъезд к Екатеринбургу, нанесем эту пропитку. Покрытие здесь только начало шелушиться и выкрашиваться, а пропитка, согласно аннотации производителя, проникнет в структуру начавшего разрушаться покрытия, и стабилизирует ее.

Новые технологии применяем также и для санации водопропускных труб. За последнее время большое количество труб отремонтировали с применением полимерного светоотверждаемого рукава. Очень хороший способ, будем им пользоваться и далее.


IMG_4679.JPG

 

IMG_4749.JPG